巨大的撞击力导致中国船舶上7个集装箱落入长江中，船头左侧受损。据边检民警介绍，事发当晚水域出现了大风天气。这艘中国船舶，由长江南通段开往南京港，被撞的为马绍尔群岛籍外轮，所幸两船均无人员伤亡。
镇江出入境边防检查站民警 吕世民：“为防止事故进一步恶化，我们临时安排事故船舶搭靠在外籍船舶的外侧，据我们了解7个坠落的集装箱，没有装载任何货物，所以说对长江流域不会造成任何的污染，上午天气好转了之后，集装箱打捞工作已经开展，事故船舶已经安排到码头，目前海事部门正对此次事故进行进一步调查处理。”
当前已进入台风季，受大风影响海域航行、作业的船舶，务必注意航行。
虽然今年第4号台风“木恩”已经减弱，但根据中央气象台7月8日发布的海洋天气公报，我国近海仍有大风天气：
一、台湾以东洋面和南海大部海域有5～7级风
8日02时至08时，台湾以东洋面、南海北部和中部海域出现了5～7级、阵风8级的西南风，台湾海峡、东海南部海域出现了4～6级、阵风7级的西南风，黄海南部、东海北部海域出现了4～6级、阵风7级的偏东风。
二、未来24小时我国东南部和南部海域有5～7级西南风
8日14时至9日14时，东海南部海域、台湾以东洋面、台湾海峡将有5～7级、阵风8级的西南风，北部湾、巴士海峡、南海大部海域将有4～6级、阵风7级的偏南或西南风。
风大浪急，再怎么防范也不为过，我们再来看看大风天气航行应注意的问题吧！
01
进港避风 严防走锚
① 结合本船特性并考虑风、浪、流的情况，选择合适的锚泊点，注意其他锚泊船、航道、岸线等保持距离；
② 可适当增加锚链长度，也可以选择抛双锚或者抛止荡锚；
③ 加强锚泊期间职守，一旦发生走锚，及时告知附近船舶并向海事部门报告。
02
低温大风 警惕倾覆
① 通过调整压载水（压载物）满足抗风稳性和吃水差要求；
② 加固装载货物，绑扎易于移动物品，避免因大风浪颠簸导致摇摆位移；
③ 保持水密门关闭，确保甲板落水孔、下水道、污水井等排水畅通，避免舱内进水；
④ 密切关注上浪导致的甲板结冰，防止因结冰导致的船舶吃水增加、干舷变小、稳性变化。
03
遭遇突风 切忌转向
① 如航行途中遭遇突风，应适当减速，保持船首向与风向夹角20—30度顶风滞航；
② 忌随意转向；
③ 对于航行中伴随的泡沫飞扬，能见度不良等状况，要加强防范，防止发生船舶碰撞事故。
04
注意保暖 避免落水
① 确保船上机械、救生、消防、应急设备处于良好状态；
② 大风期间尽量减少甲板作业，如需作业应做好防护措施，加强保暖，穿着救生衣、系牢绳；
③ 遇险及时求助，不要轻易弃船；一旦弃船务必竭力登上救生艇或救生筏，做好保暖措施，携带通信设备、示位设备，便于搜寻救助。
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